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寫信給編輯 產(chǎn)銷環(huán)比回落但同比增長，前10月累計增長3.65%。汽車產(chǎn)銷環(huán)比回落，同比增長；乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降，同比增長；商用車生產(chǎn)下降，銷售增長；出口同比保持較快增長速度。
17家重點企業(yè)收入和利潤增速分別為5.44%和9.06%。70家上市公司前三季度營收總計約7307億元，同比增長4.81%，營業(yè)利潤約516億元，同比下降10%。1-8月行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速36.03%，比1-7月下降了1.71個百分點。
業(yè)績下降預期已明朗，板塊走勢有企穩(wěn)并相對回升跡象，但估值仍處于歷史經(jīng)驗值的低位。板塊年初至今跌幅4.85%。相對上月數(shù)據(jù)略有下降。70家汽車類上市公司當前的PB仍為1.4倍左右，其中2倍以下公司為50家，1.5倍以下公司由28家重新增加到33家。
趨勢或在徘徊中明朗。汽車板塊近期低位徘徊特征明顯，向上或還需要一點信心，未來幾個月內市場形成向好預期是有可能的。建議關注低估值公司如東風汽車(2.70,-0.01,-0.37%)、海馬汽車(2.66,-0.02,-0.75%)等，同時布局業(yè)績增長預期較大的龍頭類公司如長安汽車(5.35,0.05,0.94%)、福田汽車(5.62,-0.02,-0.35%)等。
風險提示：宏觀經(jīng)濟放緩影響行業(yè)拐點和復蘇的幅度。政策刺激相關政策遲遲未能出臺
政策前瞻及綜述點評：九部委共醞釀推進汽車等八大行業(yè)重組政策；中央財政擬安排6億元用于扶持甩掛運輸。
行業(yè)及公司要聞點評：中國零部件車企再掀"海外抄底"潮；海馬規(guī)劃未來產(chǎn)品進入2.0時代；福田10月銷車49130輛同比增5.44%；廣汽與奇瑞簽署合作協(xié)議；長安計劃2014年推出針對私人純電動車型；上汽商用車5年內海外銷量達公司銷量20%。
